Le critiche:
* lasciando la nave presto: Ismay è salito a bordo della scialuppa di salvataggio #C, lasciando indietro molti passeggeri. Questo era ampiamente visto come un atto egoistico, come un alto ufficiale avrebbe dovuto rimanere a bordo per aiutare i passeggeri a evacuare.
* il suo ruolo nella velocità della nave: Alcuni sostengono che Ismay abbia fatto pressioni sul capitano per aumentare la velocità della nave, portando alla collisione con l'iceberg.
* La sua mancanza di preoccupazione per i passeggeri: I testimoni hanno affermato che Ismay ha mostrato poca preoccupazione per la sicurezza dei passeggeri durante l'evacuazione.
argomenti in sua difesa:
* Era un passeggero, non un ufficiale: Mentre Ismay ricopriva una posizione di senior management, non era un membro dell'equipaggio. Era obbligato a obbedire agli ordini del capitano.
* La situazione della scialuppa di salvataggio era caotica: Nel panico dell'affondamento, gli incarichi delle scialuppe di salvataggio non erano sempre logici o equa.
* Le sue affermazioni di velocità non sono comprovate: Non ci sono prove concrete che Ismay abbia fatto pressioni sul capitano per aumentare la velocità.
* Ha aiutato i passeggeri: Alcuni account suggeriscono che Ismay ha contribuito a guidare i passeggeri alle scialuppe di salvataggio e ha cercato di mantenere l'ordine durante l'evacuazione.
Ismay's Legacy:
* Sopravvissuto all'affondamento ed era soggetto a un intenso controllo pubblico.
* È stato indagato dal Board of Trade britannico, ma non sono state presentate accuse.
* Si è dimesso dalla linea di stelle bianca e ha subito un danno reputazionale.
* Morì nel 1937, portando ancora il peso del disastro titanico.
Conclusione:
È importante evitare giudizi semplicistici sulle azioni di Ismay. Mentre le sue decisioni durante il disastro titanico erano controverse, non era solo responsabile della tragedia. È importante considerare le complessità dell'evento e la pressione che era sotto di fronte a circostanze inimmaginabili.