Gli Hornby Eastwood 200 erano alimentati da un motore diesel Alco 251F a 12 cilindri, che produceva 1.850 cavalli (1.380 kW). Erano in grado di trasportare carichi fino a 1.200 tonnellate a velocità fino a 65 miglia orarie (105 km/h). Le locomotive erano inoltre dotate di freno dinamico, che permetteva loro di rallentare senza utilizzare i freni ad attrito.
Gli Hornby Eastwood 200 furono inizialmente classificati come classe D dalle ferrovie vittoriane, ma furono successivamente riclassificati come classe X. Furono messi in servizio nel 1962 e si rivelarono rapidamente un grande successo. Venivano utilizzati su una varietà di servizi passeggeri e merci ed erano particolarmente adatti al trasporto di treni merci a lunga percorrenza.
Gli Hornby Eastwood 200 rimasero in servizio con le ferrovie vittoriane fino agli anni '80. Successivamente furono venduti ad alcuni operatori privati e continuarono ad essere utilizzati nei servizi merci fino all'inizio degli anni 2000. Alcune locomotive sono state conservate e possono essere viste nei musei ferroviari in Australia.
Gli Hornby Eastwood 200 furono una parte importante della flotta delle ferrovie vittoriane per oltre 40 anni. Erano locomotive affidabili, potenti e versatili e giocarono un ruolo chiave nello sviluppo della trazione diesel-elettrica in Australia.