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Throttle Miti del corpo

Il corpo farfallato controlla il flusso d'aria nelle auto moderne . Motori bisogno di un flusso costante di aria per funzionare, ma la quantità di aria che ricevono in controlli sistemi di iniezione velocità con cui verrà eseguito . Il corpo farfallato passa generalmente in varie fasi di apertura e chiusura basato su segnali dal dell'acceleratore . Il corpo farfallato consente più aria nel collettore di aspirazione e un segnale viene poi inviato alla centralina dice quanto viene aggiunto più aria . Ulteriori combustibile viene poi aggiunto per mantenere il corretto rapporto , che porta ad un aumento della potenza del motore . Il sistema TPS

Molte persone associano naturalmente il sensore di posizione farfalla ( TPS ) con quanto carburante sono date loro motori , così arrivano a credere che il sistema TPS controlla effettivamente o trasporta il combustibile . Questo non è vero . Il collettore di aspirazione è il sistema che controlla direttamente la quantità di carburante introdotta nel motore con i suoi sensori di pressione aria collettore . Il TPS , tuttavia , inviare i dati al computer che causerà di commutare il rapporto aria /carburante per il motore in generale .

Corpi farfallati vs Carburatori

Carburatori utilizza il carburante nel motore utilizzando variazioni di pressione attraverso il tubo di Venturi , o sezioni di tubo ristretti che controllano il flusso e la pressione del carburante . Questi Venturi effettivamente limitano il flusso d'aria , che è necessario un sistema carburatore che necessita la differenza di pressione per fornire una forza sufficiente per iniettare il carburante . Un corpo farfallato , tuttavia , viene utilizzato in un sistema di iniettore di combustibile forzata che non ha bisogno di Venturi , e può iniettare carburante con maggiore considerazione per il flusso d'aria , creando una più ampia gamma di capacità del motore .

Throttle calibrazione

Molte persone credono che la taratura della valvola a farfalla manuale è di per sé un mito , quando in realtà può essere molto utile . Calibrazione Throttle si riferisce all'atto di facilitare lentamente su e giù sul pedale dell'acceleratore , mentre il motore è acceso , al fine di "set" l'acceleratore ed i segnali che invia al computer . Con i sistemi elettronici di controllo della valvola a farfalla , questa può essere efficace . In sostanza , l'atto aiuta a coordinare il sensore del pedale e il sensore di tubercolosi , ea seconda del computer può anche aiutare a portare a letture più accurate di rapporti aria /carburante .
Strozzatori in tempo freddo

Alcuni corpi farfallati sono dotati di linee per liquido di raffreddamento tangenziale . Queste sono state messe in atto da produttori come Dodge nel caso ci fosse un pericolo di manette congelamento nella stagione fredda . Non ci sono stati effettivamente eventuali segnalazioni di corpi farfallati congelamento nella stagione fredda , e quasi tutti i corpi farfallati sono stati testati in condizioni sub - congelamento per assicurarsi che ancora funzionano senza difetti .
Pulizia

Mentre moderni sistemi di iniezione giorno sono molto precisi ed efficienti , possono logorare nel tempo . Corpi farfallati possono soffrire di lieve accumulo a causa del flusso d'aria . Questo accumulo può , nel tempo , influenzare la risposta della valvola a farfalla e la presa d'aria . Ogni 75 mila miglia o così è consigliabile controllare o pulire l'interno del corpo farfallato , che può anche essere fatto a casa con il know-how e spruzzo detergenti adeguati . Detergenti corpo farfallato sono disponibili presso i negozi di ricambi auto , e le istruzioni per smontare e pulire la valvola a farfalla si possono trovare nei manuali di manutenzione e siti online , come ad esempio il sito di Mobil Oil di risorse .


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