1. Costi elevati :Il costo della costruzione navale in India è relativamente elevato rispetto ad altri importanti paesi cantieristici, a causa di fattori quali gli elevati costi della manodopera, le materie prime costose e le limitate economie di scala.
2. Mancanza di infrastrutture :le infrastrutture di costruzione navale dell'India sono inadeguate e obsolete, con accesso limitato a cantieri navali moderni, bacini di carenaggio e attrezzature specializzate. Ciò ostacola la capacità dei cantieri navali indiani di costruire e riparare le navi in modo efficiente ed efficace.
3. Tecnologia limitata :i cantieri navali indiani spesso non hanno accesso alle più recenti tecnologie e progetti di costruzione navale, il che porta a inefficienze e prestazioni non ottimali. Ciò può avere un impatto sulla competitività delle navi costruite in India nel mercato globale.
4. Ostacoli normativi :L’industria cantieristica indiana è soggetta a normative e procedure burocratiche complesse e onerose, che possono ostacolare la facilità di fare affari e rallentare il processo di costruzione navale.
5. Mancanza di forza lavoro qualificata :Nel settore della costruzione navale indiano vi è una carenza di lavoratori e tecnici qualificati, il che rende difficile mantenere elevati standard di qualità ed efficienza.
6. Dipendenza dalle importazioni :L’India fa affidamento sulle importazioni per una parte sostanziale dei suoi materiali e componenti per la costruzione navale, rendendo il settore vulnerabile alle fluttuazioni dei prezzi globali e alle interruzioni della catena di approvvigionamento.
7. Accesso limitato ai finanziamenti :I progetti di costruzione navale richiedono spesso ingenti investimenti iniziali e l’accesso a finanziamenti a prezzi accessibili può rappresentare una sfida per i cantieri navali indiani, in particolare per le piccole e medie imprese.
8. Concorrenza :L’industria cantieristica indiana deve affrontare una forte concorrenza da parte di cantieri navali affermati in altri paesi, come Cina, Giappone e Corea del Sud, che hanno economie di scala più grandi e infrastrutture più avanzate.
9. Mancanza di integrazione :L’industria cantieristica indiana manca di integrazione tra cantieri navali, fornitori e altre parti interessate, il che impedisce lo sviluppo di una solida catena di approvvigionamento e ostacola la competitività complessiva.
10. Sostegno governativo insufficiente :Nonostante sia riconosciuto come un settore strategico, il sostegno del governo indiano al settore della costruzione navale è stato limitato rispetto ad altri paesi, incidendo sulla sua capacità di competere a livello globale.