1. Tensione di generazione:
- Un alternatore utilizza un campo magnetico rotante per indurre una corrente elettrica nei suoi avvolgimenti dello statore.
- La forza di questo campo magnetico, e quindi la tensione di uscita, è controllata da:
- Currente di campo: Il rotore dell'alternatore ha il suo avvolgimento, chiamato avvolgimento di campo. La corrente che scorre attraverso questo avvolgimento determina la forza del campo magnetico.
- velocità: Più velocemente è il rotore, maggiore è la tensione di uscita.
- Il regolatore interno dell'alternatore regola la corrente di campo per mantenere una tensione di uscita costante, indipendentemente dal carico.
2. Carico e corrente:
- L'alternatore genera una tensione specifica (di solito circa 13-14 volt in un'auto).
- La quantità di corrente disegnata dall'alternatore dipende dalla resistenza del carico collegato ad esso.
- ohm's Law Descrive questa relazione: corrente (i) =tensione (v) / resistenza (r) .
- elevata resistenza significa bassa corrente e bassa resistenza significa alta corrente .
3. Esempi:
- Quando i fari della tua auto sono attivati, presentano una resistenza inferiore rispetto al resto del sistema elettrico. Questo porta a una corrente più alta che viene disegnata dall'alternatore per alimentare i fari.
- Se si accende il condizionatore d'aria, il compressore disegna molta corrente, facendo funzionare più duramente l'alternatore.
In sintesi:
- L'alternatore produce una tensione specifica.
- La quantità di corrente disegnata dall'alternatore dipende dal carico ad esso collegato.
- L'alternatore regola la sua uscita per soddisfare le esigenze del carico, entro i suoi limiti.
È importante notare che un alternatore ha un'output di corrente massima che può fornire. Se il carico richiede più corrente di quanto l'alternatore può fornire, la tensione diminuirà e l'alternatore può surriscaldarsi o fallire.